jak seřídit karburator

ahoj potrebuju poradit jak mam seridit karbec na mitu evo mam tam mikuni 35 a je to totalně rozladěny muzete nekdo poradit o kolik otacek vysroubovat sroubovat sroub na serizeni smesy ? diky

=D sme na tom stejne ... zjisti si prvne jakou mas trysku ... ja tam mel 340 a to bylo tragicky .. nejlip je necha tam origo 310 ... no a o kolik otacek vysroubovat srouby ti nepovim pac to nemam doladeny .... a hlavne na to chce poladit podle citu a ne podle navodu =) nech to nekomu zkusenymu kdo si s tim pohraje a budes mit jistotu ze to mas spravne sladeny

hele to je nejlepší zjistit na brzde pak tam hodit trysky a seštelovat!!

Mito evo použivalo karburatory od japoncu (milkuni) ???

Nene mita a cagivy celkove jako dvacky maji delorto 28 co vim ale mikuni se tam davaji aby se z toho stalo zihadlo na par chvil

trikpa: tím 340 doufám nemyslíš průřez? Mito by mělo mít trysku asi 130 až 170 záleží jak moc ho máte dokurvený, tedy jaký tam máte úpravy. To 340 bude asi nějaké označení

hle na trysce je napsany 340 ... nwm jestli to je prurez ale rekl bych ze jo origo tam ma bejt 310 na mikunim tm 35 ...

zdar ohledne toho mikuni TM 35 co všechno bych jeste potřeboval vymenit krome toho karbce samotnyho a ty vetší gumovy příruby na motor myslim jestli se nemusi dat třeba jeste jiny lanko nebo vymenit ta trubka mezi airboxem a karbcem atd... a jak je to potom znat vykonove oproti seriovímu karbci a taky možná na životnosti motoru dík za odpovedi

Ten základní nestíhá? že chceš dávat větší. Osobně bych dal TMX verze 2, ale ten se myslím dělá jen 38mm. Pokud nemáš upravovaný kanály tak ti větší difuzor moc nepomůže, stačí si uvědomit že difuzor je nejužší místo karburátoru a v něm se zrychluje proudění nasávaného vzduchu. Má-li karburátor správně pracovat, požadujeme, aby rychlost vzduchu v difuzoru nepřesahovala hodnotu 130 až 150 m/s u karburátorů bez akcelerační pumpy a 110 až 120 m/s u karburátorů s akcelerační pumpou. Jakýkoliv pokus o zvýšení otáček motoru (po úpravě motoru) vždy vede k nutnosti osadit motor větším karburátorem. Nestačí zvětšit hlavní trysku a vzdušník, neboť malý difuzor omezuje maximální výkon motoru příliš velkou rychlostí proudění vzduchu difuzorem. Pomocí vzorečku si zpočti jaký tam máš difuzor mít a dej ho tam, když to nebude ono tak tam dej jiný, vetší nebo menší. Větší difuzor zvětšuje výkon ve vyšších otáčkách a naopak, ale nebývá to vždy pravidlem

To neberte važně to sou jen pindy

Miťas: nechceš aby jim to jelo líp než tobě co? Pindy to jsou, taky proto to jsem píšu, kdybych napsal něco užitečného co pomůže tak by firmy co se tím zabývají byly bez práce, protože by si to každý (i ten kdo není zručnej) udělal doma.

Oni třeba taky ujížděj policajtům, nebo jezdí policajtům před radarem v obci 140, tak potřebují výkon Každý není tak slušný motorkář jako ty, někdo má rychlejší jízdu rád

no kazdopadne zase o neco chytřejší ale spíš bych potřeboval vedet jestli my ten vetší karbec bude pasovat na tu trubku mezi airboxem a karbcem stejne jako tet nebo ji budu muset dat taky jinou třeba vetsi dík...

jo bude =) .. aspon teda mikuni TM35 a dellorto 28 to maj stejny .. pokud si dobre pamatuju =)

trikpa: na mikuni Tm35 je origo 310 to máš pravdu, ale pořád je to na mito moc, zkoušel jdi tam dát nějakou 180 nebo 200 jak to jede?

to se snad ani nevyrabi ne ?? jinak ja tam mam 320 na minimum .. mam valec 160 a asi sem si kuli tomu pridrel motor protoze byla moc chuda smes ....

trikpa: pro by se neměla dělat, v dellorto jsou pro mito myslím něco kolem 150, tyhle velikosti používá i RS. POkud máš 160 kit tak to je větší triska samozřejmost, ale že by až o tolik. Každopádně všechno jde poznat podle svíčky

ale tak to je proste uplne jinej karbec a jinej vyrobce... kdyby si tam narval 150 trysku tak s tim neuzivis ani 50tku valec asi vi proc od vyroby je tam 310 ...

Zdar no tak tet sem stoho uplne jelen sem taky tet namontoval na mito Mikuni projel sem to a jelikoz zo bylo moc bohaty tak sem vytahnul hlavní trysku a tam bylo vyraženo 220 není možny že to ma uplne jinak značený trysky ????dik

a ses si jistej ze si vytahnul hlavni trysku ?? no mozny je vsechno .. ale v takovymhle pripade bych to dal do servisu kde ti to rekneme snad do litru nastavi a mas jistotu ze je to poradne .. pokud je to poradnej servis ... a nemusis laborovat .. akorat si to muzes posrat =)

na 150 se dá uživit 250ccm 4T a třeba RS má otevřená myslím 145. Nejspíš to bude tím že mikuny bude používat jiný značení, ale zatím jsem se s tím u žádného jiného karbce nesetkal

jj bude to jyným značením protože ta tryska 220 má průměr 1,1mm a když sem vzal trysku z dellorta tak 130 mnela průměr 1,3mm.... Nekde sem čet když sem potom dumal že u karburátorů mikuni to číslo na trysce udává průtok ale co to je přesně za jednotky atd jeste nevim ale nak to skusim jeste zjistit